Уравнительная платформа STL, часто называемая "доклевеллером", применяется в зонах погрузки-разгрузки для компенсации разницы в уровнях между платформой и грузовым автомобилем. Поскольку к погрузочным докам прибывает транспорт различных размеров и высоты кузова, доклевеллер призван создать оптимальные условия для перемещения грузов. Он регулирует высоту площадки, нивелируя перепад между уровнем склада и кузовом машины. Для защиты платформы от повреждений при контакте с транспортом используются резиновые отбойники, которые, как правило, не входят в стандартную комплектацию.
При выборе доклевеллера ключевым параметром является разница в высоте между полом фургона и складом, определяющая необходимую длину платформы. Важно учитывать максимально допустимые углы наклона, которые сможет преодолевать используемый погрузчик. Эффективное рабочее отклонение, обычно не превышающее 300 мм от уровня рампы, также является определяющим фактором. Например, рампа высотой 1,25 м позволит обслуживать транспорт с высотой пола от 0,95 до 1,55 м. Если угол наклона платформы длиной 2 м с отклонением 300 мм вверх превышает допустимые 13% или возможности погрузчика, рекомендуется выбрать модель с выдвижной аппарелью.
Стандартная ширина доклевеллера варьируется от 1,75 м до 2,25 м. Для облегчения работы с грузами, расположенными в глубине кузова, предпочтительнее выбирать максимально возможную ширину. Однако следует учитывать, что она не должна быть слишком близкой к ширине внутренней части кузова, так как грузовики редко располагаются идеально по центру. Рекомендуется оставить запас минимум 150 мм с каждой стороны. Для более точного позиционирования транспорта перед доклевеллером можно использовать специальные направляющие для колес.
читать полностью
Хотите получить скидку?
Напишите нам об интересующих вас товарах или услугах и мы рассчитаем вашу персональную скидку!
